Аналитический материал о состояния аварийности в Новосибирской области за первое полугодие 2002 года, составленный группой контроля за безопасным функционированием транспортного комплекса Новосибирского областного отделения РТИ.

Состояние аварийности в Новосибирской области за 5 лет.

Года	1997	1998	1999	2000	2001
ДТП всего по НСО	2938	2902	2853	2831	2819
из них в н/с	373	368	358	294	287
На пролицензированом транспорте
ДТП всего	433	348	318	283	242
из них в н/с	58	53	50	36	31

По результатам пяти лет наблюдалась тенденция снижения аварийности.

Общие показатели аварийности за 6 месяцев 2002 года в сравнении с аналогичным периодом 2001 года.

По итогам полугодия 2002 года на территории области наблюдается рост всех показателей аварийности.

На пролицензированном транспорте все показатели аварийности снижены.

Показатели аварийности по видам перевозок за 6 месяцев 2002 года в сравнении с аналогичным периодом 2001 года.

	ДТП	%	Убито	%	Ранено	%
Грузовые, всего:	50	80	9	129	56	86
на пролицензированных а/м	31	94	7	175	35	92
Автобусы, всего:	44	147	4	80	61	179
на пролицензированных а/м	20	100	1	50	25	100
Легковые, всего:	530	141	88	133	680	125
на пролицензированных а/м	15	35	0	0	15	26

В целом по области: Продолжает оставаться тенденция роста аварийности на автобусных перевозках. Сократился процент роста показателей аварийности на легковом транспорте. Достигнуто снижение количества ДТП и травмированных (за исключением количества погибших) на грузовом транспорте.

На пролицензированном транспорте по всем видам перевозок показатели аварийности снижены , за исключением количества погибших в ДТП на грузовых перевозках.

Показатели аварийности на транспорте в зависимости от форм собственности за 1-ое полугодие 2002 года.

Государственная	1	случая	или	1.58%
Общественные организации	1	случай	или	1.58%
Муниципальная	14	случаев	или	22.2%
Смешанная форма	10	случаев	или	15.8%
Частная	27	случаев	или	42.8%
С иностранным участием	0	случаев	или	0%
Предприниматели	10	случаев	или	15.8%

Наиболее аварийные формы собственности: Частная и Муниципальная.

Нарушения правил дорожного движения водителями пролицензированного автотранспорта повлекшие за собой совершение 66 дорожно-транспортных происшествий в первом полугодии 2002 года.

Несоответствие скорости конкретным условиям	15	случаев	или	22.7%
Несоблюдение очередности проезда	8	случаев	или	12.1%
Не правильный выбор дистанции	8	случаев	или	12.1%
Управление ТС в состоянии опьянения	8	случаев	или	12,1%
Выезд на полосу встречного движения	5	случаев	или	7.57%
Превышение установленной скорости	3	случая	или	4.54%
Перевозка людей	2	случая	или	3.03%
Проезд пешеходного перехода	2	случая	или	3.03%
Нарушение правил остановки и стоянки	2	случая	или	3.03%
Не имеет права на управление ТС	2	случая	или	3.03%
Неправильная подача сигналов	1	случай	или	1.51%
Нарушение требований сигналов светофора	1	случай	или	1.51%
Нарушение правил обгона	1	случай	или	1.51%
Другие нарушения ПДД	15	случаев	или	22.7%

Характерным для второго квартала текущего года стало значительное увеличение таких нарушений как:

• несоответствие скорости конкретным условиям в пять раз;
• превышение установленной скорости в три раза;
• не правильный выбор дистанции в два раза.

Анализ причин происшествий указывает на отсутствие контроля на линии со стороны руководства перевозчиков, формальное проведение ежегодных занятий с водителями и формальный подход к проведению мероприятий направленных на профилактику дорожно-транспортных происшествий.

Анализ аварийности за 6 м-цев 2002г по ДТП с ОТП и с участием автобусов.

1. Количество дорожно-транспортных происшествий

Количество дорожно-транспортных происшествий, совершенных
с ОТП и с участием автобусов				Из них по вине водителей владельцев лицензий:
Всего	в том числе:			Всего	в том числе:
	с ОТП	с ОТП с учас-ем автобус	с участием автобус		с ОТП	с ОТП с участием автобус	с участием автобус
86	0	0	86	20	0	0	20

2. Классификация дорожно-транспортных происшествий, совершенных по вине водителей владельцев лицензии:

Столкновения	Опрокидывания	Наезд на препятствие	Наезд на стоящее ТС	Наезд на пешехода	Прочие происшествия
14	0	0	1	5	0

3. Последствия происшествий

В результате ДТП пострадало:	Погибло		Ранено
	Всего	детей	Всего	детей
С участием автобусов	16	0	103	13
По вине водителей владельцев лиценз	0	0	25	2

4. Причины ДТП, совершенных по вине водителей владельцев лицензии:

№ п/п	Нарушение ПДД водителями	Колич.	%
1	Неправильный выбор дистанции	6	27.27
2	Несоблюдение очередности проезда	3	13.63
3	Несоответствие скор. конкрет. услов	2	9.09
4	Выезд на полосу встречного движ	2	9.09
5	Упр. ТС в состоянии опьянения	2	9.09
6	Превышение установленной скорости	1	4.54
7	Нарушение правил ост. и стоянки	1	4.54
8	Другие нарушения	5	22.72

О проделанной в первом полугодии 2002 года работе группой контроля за безопасным функционированием транспортного комплекса НвОО РТИ.

• Сформирован компьютерный банк данных о школьных маршрутах Новосибирской области.
• Проводится паспортизация школьных маршрутов. Паспортизировано 96%.
• Проведён семинар с директорами школ г. Новосибирска по вопросу обеспечения безопасности перевозок детей на школьных маршрутах. Аналогичные семинары проведены в районах области.
• Проведён семинар с руководителями таксомоторных предприятий и объединений по вопросу вывода из теневой экономики субъектов незаконного предпринимательства и улучшения профилактических мер по безопасности движения.
• На комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при администрации области, подготовлен и рассмотрен вопрос о состоянии железнодорожных переездов на территории Тогучинского района.
• В администрации НСО у руководителя департамента Коммуникаций НСО принято участие в обсуждении и корректировке плана мероприятий перспективной программы «Повышения безопасности дорожного движения в Новосибирской области на 2002 – 2004 г.г. Из предложенных НвОО РТИ 11-ти мероприятий в программу включено 9, вся программа состоит из 72 пунктов.
• Согласно «Плана совместной работы УГИБДД ГУВД НСО и НвОО РТИ на 2002 год», проведены совместные проверки субъектов, на транспорте которых при перевозке пассажиров в 2001 году допущен рост аварийности.
• 13 марта т.г. обновлено и в двухстороннем порядке утверждено распоряжение «Об установлении времени обмена информацией о ДТП» (район, время, марка, гос/номер а/м, вид ДТП, последствия
• В апреле т.г. на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при администрации области рассмотрен вопрос о состоянии уровня аварийности на пассажирских перевозках в предприятиях УПП мэрии г. Новосибирска и состоянии детского дорожного травматизма в Чановском районе.
• Подготовлен материал на заседание областной комиссии «О положении дел с проведением технических обслуживаний пассажирского автотранспорта в районах области».
• Нарабатывается материал на заседание областной комиссии о положении дел с обустройством маршрутов перевозки опасных грузов в г. Новосибирске и в районах области.