Это предложение озвучил Министр транспорта Андрей Никитин на сессии «Среда для жизни: комплексный подход к развитию территорий» в рамках III Всероссийского муниципального форума «Малая Родина – Сила России». Идея заключается в определении отдельных зон для посадки и высадки многодетных семей на этих объектах, а также размещении специальных детских навигационных столбов – ярких и понятных, чтобы ребенок при необходимости сам мог сориентироваться на месте.

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин, принявший участие в панельной сессии, рассказал о ключевых принципах развития регионов. «Главный капитал в нашей стране – это человек. Где он живёт, там есть развитие инфраструктуры, бизнеса, услуг. Если нет комфортных условий – здравоохранения, образования, хороших дорог и работы, то человек не будет жить в своем населённом пункте. Поэтому надо обязательно заниматься развитием всех регионов страны в комплексе. Ключевая роль в достижении этих результатов возложена на муниципалитеты, потому что именно работники органов местного самоуправления находятся в самих городах и поселках, общаются с людьми, берут на себя все трудности и практическое исполнение задач», – сказал вице-премьер.

Андрей Никитин в своем выступлении подчеркнул важность содержательного подхода к развитию муниципалитетов, который был обозначен Президентом России. Недостаточно просто отчитываться о выполнении нормативов – люди должны видеть реальные изменения в повседневной жизни. «Предстоит создать новое качество жизни в опорных населенных пунктах и повысить их привлекательность. Для этого разработаны действенные инструменты поддержки. Чтобы можно было честно ответить людям, как планируется решать проблемы», – отметил он.

Министерство транспорта активно оказывает методологическую помощь регионам и муниципалитетам, тиражируя лучшие практики по управлению пассажирскими перевозками. Все усилия направлены на решение актуальных бытовых вопросов граждан. Повышение связанности территорий дает импульс строительству жилья в малых и средних городах, так как качественные дороги и отлаженное сообщение создают условия для появления новых жилых комплексов.

Андрей Никитин подчеркнул важность объединения усилий на федеральном, региональном и муниципальном уровнях для повышения комфорта жизни граждан. Партнером Минтранса в этой работе является Всероссийская ассоциация развития местного самоуправления.

Системная работа в опорных населенных пунктах ведется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», в котором Минтранс принимает активное участие. «Связанность опорных населенных пунктов обеспечивается прежде всего автодорогами. Приоритетом остается качество дорожного полотна и обслуживания. Например, весогабаритный контроль напрямую влияет на сохранность местной сети и распределение налогов, что крайне важно для муниципальных бюджетов. Одной из задач является поэтапная модернизация инфраструктуры сельской местности», – заявил глава Минтранса.

В ряде регионов жители имеют возможность участвовать в выборе объектов для ремонта через проекты инициативного бюджетирования, которые уже доказали свою эффективность. Главный приоритет – доступность социальных объектов, образования и медицины. Министр подчеркнул необходимость обеспечения безопасного и быстрого подъезда к каждому социальному объекту, чтобы скорая помощь могла прибыть вовремя по правилу «золотого часа».

Также обсуждалось развитие общественного транспорта. Андрей Никитин акцентировал внимание на том, что транспорт должен работать регулярно и без сбоев. Президентом страны поставлена задача: к 2030 году привести не менее 85 % подвижного состава в нормативное состояние. «Минтранс окажет помощь во внедрении региональных стандартов транспортного обслуживания. Жителю важно понимать, за какое время он доберется до места назначения», – добавил он.

Продолжается работа по обновлению парка подвижного состава с новым подходом к решению этой задачи. Приоритетной мерой поддержки стало предоставление прямых субсидий регионам, которые могут софинансировать до 40 % стоимости транспортных средств. Новый инструмент доступен для регионов с уровнем бюджетной обеспеченности ниже 0,85. Для субъектов с уровнем бюджетной обеспеченности менее 0,65 предусмотрено софинансирование до 60 %. Если регионы достигнут плановой доли парка в нормативе в 85 %, они смогут претендовать на государственную поддержку для закупки электротранспорта.

Андрей Никитин также отметил необходимость развития пригородных электричек, чтобы железная дорога стала частью городской и районной транспортной сети и работала синхронно с автобусами, исключая длительное ожидание пересадок.

Сохраняются и действующие механизмы поддержки для городов с населением свыше 50 тыс. человек: программа льготного лизинга через ГТЛК и обновление электротранспорта по концессионной модели. «Главное – эффективно использовать обновленный парк в интересах людей и синхронизировать поставки техники с развитием маршрутной сети, – поделился своим мнением Министр. – С комиссией Госсовета прорабатываем новый подход к субсидированию отрасли. Задача – не только обновлять подвижной состав, но и повышать качество исполнения транспортной работы в регионах и муниципалитетах. Основной критерий – рост доли маршрутов по регулируемым тарифам. Это улучшит качество услуг».

В малых населенных пунктах часто отсутствует коммерческий интерес со стороны перевозчиков, что требует поиска новых источников финансирования для регионов и муниципалитетов. Одним из возможных решений является создание фондов развития общественного транспорта. Подходы к их формированию Минтранс прорабатывает в рамках рабочей группы при участии Госдумы, Совета Федерации, регионов и экспертов.

Все эти шаги направлены на то, чтобы каждый гражданин мог комфортно жить в любой точке страны и без ограничений пользоваться социальными услугами.

Меняется и подход к обслуживанию семей с детьми на транспорте. В 2025 году были разработаны методические рекомендации по созданию комфортной среды в сфере транспорта для таких семей. Уже сейчас наблюдается положительная динамика.

В прошлом году на платных дорогах госкомпания «Автодор» предоставила скидку 15 % для более чем 11 тыс. многодетных семей, акция продолжена и в 2026 году. Также стартует совместный проект с агрегаторами такси по льготному проезду для многодетных семей с возможностью цифрового подтверждения данного статуса.

Будет утвержден стандарт для комнат матери и ребенка, детских игровых зон на транспортной инфраструктуре. Кроме того, планируется введение специального дорожного знака «Многодетные» для парковки на территориях социальных объектов.

Неизменное внимание уделяется ветеранам специальной военной операции – обеспечивается приоритетное право выкупа билетов, при возможности выделяются отдельные стойки регистрации.