В Ситуационном центре Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова состоялось селекторное совещание, на котором рассмотрены вопросы обеспечения судоходства в Финском заливе. Участие в обсуждении приняли Министр транспорта Андрей Никитин, руководитель Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв, представители Росморречфлота, ФГУП «Росморпорт», Администрации морских портов Балтийского моря, Росгидромета, Арктического и антарктического научно-исследовательского института.

Как подчеркнул Андрей Никитин, при Администрации морских портов Балтийского моря действует штаб ледовых операций, который круглосуточно координирует работу ледоколов, формирует караваны, руководствуясь нормативно установленной приоритетностью. Кроме того, Минтрансом установлено взаимодействие с Минэнерго и Минпромторгом для координации с основными грузовладельцами графиков поставки грузов в морские порты Финского залива в складывающихся ледовых условиях.

«В Финском заливе сегодня в целом рабочая ситуация. Мы заранее приняли ряд соответствующих мер, которые позволят даже в случае ухудшения ледовой обстановки обеспечить необходимый грузооборот. В Балтийском море проводку обеспечивают 11 ледоколов Росморпорта, 18 февраля в акваторию Финского залива прибыл ледокол «Мурманск». Также мы находимся в тесном взаимодействии с Госкорпорацией «Росатом». Ежегодно с 2019 года от 2 до 5 ледоколов ФГУП «Росморпорт» помогают на Северном морском пути, осуществляя ледокольные проводки судов. В эту навигацию мы оперативно согласовали с госкорпорацией привлечение атомного ледокола «Сибирь» для участия в ледовых проводках в Финском заливе. Благодарю главу Росатома Алексея Лихачёва за оперативную помощь», – сказал глава Минтранса.

Атомный ледокол «Сибирь» прибыл в Финский залив в 05:00 мск 18.02.2026 и приступил к работе по проводке судов в морском порту Приморск.

«Обращу внимание на то, что в этом году мы не ликвидируем последствия критической ситуации, а предотвращаем ее. Атомный ледокол нужен для проводки крупнотоннажных судов — ему отведена задача по проводке нефтеналивных танкеров-стотысячников. По сравнению с дизель-электрическими ледоколами, он прокладывает более широкий судоходный канал. За то время, что «Сибирь» в акватории Финского залива, уже обеспечила шесть проводок крупнотоннажных судов», – отметил Алексей Лихачёв.

Универсальные атомоходы проекта 22220, построенные на отечественных верфях с использованием российских компетенций в ядерном машиностроении и судостроении, позволяют эффективно решать задачи любой сложности – от Арктики до замерзающих портов Северо-Запада. Возможность оперативно перебрасывать мощности туда, где они наиболее востребованы, подтверждает надежность созданной инфраструктуры.

В Финском заливе Балтийского моря расположено 5 российских морских портов: Санкт-Петербург, Усть-Луга, Приморск, Выборг, Высоцк. В соответствии с Планом расстановки ледоколов, в зимний сезон 2025-2026 годов в Балтийском море проводку обеспечивают 4 линейных и 7 портовых ледоколов ФГУП «Росморпорт». 18 февраля в акваторию Финского залива для проводки судов прибыл ледокол «Росморпорта» «Мурманск».

В настоящее время прорабатывается схема нормативного закрепления в обязательных постановлениях по морским портам индивидуальной оценки ледопроходимости судов. Такая оценка проводится Российским морским регистром судоходства. Она позволит осуществлять плавание во льдах отдельных судов с низким ледовым классом.

Особое внимание уделяется проводке судов, осуществляющих доставку социально значимых грузов, в том числе паромов, работающих на линии Усть-Луга – Балтийск.

Всего с 01.01.2026 по 18.02.2026 в порты Финского залива проведено 1437 судов.