С 28 по 31 августа 2025 года в г. Санкт-Петербурге проходит Международный железнодорожный салон «PRO//Движение.Экспо», на котором одной из центральных тем стало обсуждение вопроса развития сети высокоскоростных железнодорожных магистралей. В мероприятии принял участие заместитель Министра транспорта Алексей Шило.

Он рассказал о создании нормативно-правовой базы для ВСМ. Это важнейший этап, направленный не только на реализацию проекта, но и на обеспечение его безопасной эксплуатации и максимального комфорта пассажиров. На данный момент принято 23 нормативных акта, которые уже позволили сформировать прочный правовой фундамент.

Особое внимание уделяется вопросам безопасности. В федеральное законодательство внесены изменения, закрепляющие понятие ВСМ, они вступят в силу с 1 сентября 2025 года. Новая законодательная база регламентирует права и обязанности владельцев инфраструктуры, перевозчиков, а также требования к подвижному составу. Таким образом создаются не только условия для первой ВСМ Москва – Санкт-Петербург, но и основа для формирования национальной сети высокоскоростных магистралей. Создан фактически новый вид транспорта, наряду с железнодорожным, автомобильным, воздушным, морским, речным и городским.

В числе ключевых принятых документов – требования к машинистам поездов ВСМ, правила перевозки пассажиров с возможностью использования биометрических данных при посадке, права и обязанности пассажиров. Центральным документом становятся Правила технической эксплуатации ВСМ – новая система регулирования, рассчитанная на скорость свыше 300 км/ч. Проект правил разрабатывается с участием ОАО «РЖД», экспертов и научного сообщества. Он уже прошел рассмотрение на Научно-техническом совете Минтранса России.

Правовая база создается одновременно с подготовкой квалифицированных специалистов. Главная задача – обеспечить высокий уровень подготовки по таким направлениям, как цифровое проектирование, строительство, радиотехника, эксплуатация инфраструктуры и инжиниринг подвижного состава. Первый выпуск инженеров ожидается уже через два года, а к 2028 году планируется подготовить не менее 500 специалистов. Кроме того, стартовали программы подготовки локомотивных бригад для работы на новом высокоскоростном подвижном составе отечественной разработки.