Заключительным мероприятием «Транспортной недели – 2021» стала итоговая пленарная дискуссия, в которой приняли участие заместители министра транспорта Кирилл Богданов, Игорь Чалик и Александр Суханов, заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов и директор Департамента международного сотрудничества Алексей Сапетко.

Модератором выступил декан факультета городского и регионального развития, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин.

В ходе делового формата были обобщены результаты дискуссий, состоявшихся на полях «Транспортной недели».

Открывая мероприятие, Кирилл Богданов напомнил, что недавно была разработана и принята Стратегия цифровой трансформации транспортной отрасли. Она была утверждена на заседании президиума Правительственной комиссии под руководством заместителя Председателя Правительства Дмитрия Чернышенко. В стратегию вошли 6 основных цифровых инициатив. Первая − самая прорывная − беспилотники на всех видах транспорта. Это беспилотное такси, беспилотные грузовые перевозки, автономное судовождение, дроны, беспилотные железнодорожные локомотивы. Вторая − зеленый цифровой коридор пассажира, третья − бесшовная грузовая логистика.

«В этом году мы успели сделать большой шаг. Президент России подписал закон об электронных перевозочных документах. С января следующего года перевозчики смогут воспользоваться вместо бумажной накладной электронной. И по нашим подсчетам это сэкономит в год примерно              3 млрд бумаг. В этом году мы также планируем принять закон об электронной сопроводительной ведомости. Таким образом, практически все перевозочные документы можно будет оформлять в электронном виде. С января 2023 года мы планируем сделать это уже обязательным», − пояснил он.

Следующая инициатива− цифровое управление транспортной отраслью. В рамках нее в Минтрансе России создан ситуационно-информационный центр. Туда будет стекаться вся информация о ходе строительства, эксплуатации, модернизации объектов транспортной инфраструктуры, пассажиропотоках, грузообороте, и другие сведения. На базе этой информации планируется рассчитывать транспортно-экономический баланс страны. Пятая инициатива − цифровизация транспортной безопасности. Шестая − цифровые двойники объектов транспортной инфраструктуры. Их использование позволит не только ускорить проектирование и строительство объектов транспортной инфраструктуры, но и существенно снизить стоимость их строительства и повысить эффективность эксплуатации.

В свою очередь Игорь Чалик рассказал о единой дальневосточной авиакомпании. «Главным результатом этого года является то, что наша объединенная дальневосточная авиакомпания полетела. И уже есть первые десятки тысяч перевезенных пассажиров и намеченные амбициозные планы  на ближайшие 3 года. Самое главное, что таким образом мы решаем задачи, поставленные Президентом России и Правительством страны − субсидирование перевозок, субсидирование на долгосрочной основе и обновление парка воздушных судов, в первую очередь самолетами отечественного производства», − отметил заместитель министра.

По словам Александра Суханова, транспортная безопасность− это важная тема, которая в своем приоритете предусматривает защиту от актов незаконного вмешательства и террористических актов. В прошлом году были переизданы все требования в области транспортной безопасности. «Нельзя стоять на месте. У нас была создана специальная рабочая группа, мы активно вносим изменения в действующее законодательство. Особый резонанс в последнее время вызывал вопрос, касающийся обеспечения безопасности на посадочных площадках и вертодромах. Неделю назад был внесен проект постановления в Правительство РФ. В ближайшее время выйдут новые требования, которые существенно снизят нагрузку. Нагрузка должна иметь баланс между требованиями и финансово-экономическими возможностями», − добавил он.

Константин Анисимов подчеркнул, что большое внимание в последние годы уделяется развитию внутреннего водного транспорта и морских путей, включая Северный морской путь. «Мы подводим предварительные итоги навигации этого года и видим, что рост перевозок по рекам в этом году примерно на 5 %. Наконец-то запустили строительство Багаевского гидроузла. Второй этап строительства на реке Дон позволит убрать одно из узких мест и увеличить объем перевозки грузов. В техническом задании заложено, что этот гидроузел может работать автономно с удаленного пульта практически без людей», − сообщил он.

В завершении дискуссии Игорь Чалик подвел итоги XV Международного форум и выставка «Транспорт России». «Решения, которые приняты на пленарных заседаниях, безусловно, окажут влияние на жизнь каждого из нас и в целом на транспортную отрасль. Программа мероприятий была традиционно насыщенной. Об этом свидетельствует 27 различных форматов. В обсуждениях приняли участие более 300 спикеров, общее число участников форума и выставки составило почти 1200 человек. Форум посетили 25 руководителей субъектов и 46 региональных делегаций, заявил замминистра. − Как и в прошлом году, ввиду санитарно-эпидемиологических ограничений для всех желающих был доступен формат прямых онлайн-трансляций ключевых событий форума. Количество просмотров превысило 232 тысячи. Впервые в рамках деловой программы прошла лекционная программа студии Российского общества «Знание». Всего было проведено 16 лекций».

В рамках мероприятия были награждены лауреаты национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения». Премия призвана содействовать развитию транспортной инфраструктуры, повышению уровня оказания транспортных услуг, а также стимулированию государственных и коммерческих структур к решению значимых проблем транспортной сферы. В конкурсе участвуют только реализованные проекты или услуги, получившие практическое применение в сфере транспорта.