ФАС подготовила проект изменений для установления отдельного тарифа за пользование перевозчиком инфраструктуры Московского центрального кольца (МЦК), следует из документов службы на официальном сайте проектов нормативных актов.

Гендиректор РЖД Олег Белозеров еще в 2017 году на встрече журналистами сообщал, что изучается возможность разработки отдельного тарифа за использование инфраструктуры МЦК. Возможность установления инвесттарифов для некоторых участков инфраструктуры, в частности, на Московском центральном кольце, РЖД прописали и своей в программе долгосрочного развития до 2025 года, утвержденной кабмином в марте текущего года.

«При определении платы за услуги по использованию инфраструктуры ОАО «РЖД» при осуществлении перевозок пассажиров... в пределах Малого кольца Московской железной дороги (Московского центрального кольца) в составе пригородных поездов... с конструкционной скоростью свыше 140 километров в час при условии организации перевозок с 4-минутным интервалом курсирования... в отдельные периоды суток применяется тариф в размере 144,76 рубля за один вагоно-километр в ценовых условиях 2019 года без учета НДС», – говорится в проекте изменений в приказ.

При этом размер этого тарифа, добавляется в документе, пересматривается на очередной период регулирования в ряде случаев. Среди них изменения параметров интенсивности движения поездов и их составности, влияющих на размер затрат по содержанию и эксплуатации инфраструктуры МЦК, ввод в эксплуатацию новых объектов инфраструктуры и др.

Тариф за инфраструктуру МЦК в настоящее время устанавливается как среднесетевой за использование инфраструктуры в пригородном сообщении.

При этом речь идет не о тарифе для пассажира, а о тарифе для перевозчика за использование инфраструктуры МЦК. Инфраструктура МЦК принадлежит РЖД, перевозчиком на ней тоже являются РЖД, которые оперируют поездами «Ласточка». Тариф для пассажиров на МЦК определяют власти Москвы.